Neue Infos im Bahnmarkt-Vergabemonitor.EU

Die rumänische Staatsbahn CFR erteilt den Zuschlag für die Modernisierung von zwei Abschnitten der Bahnverbindung von Braşov nach Sighişoara an das Konsortium RailWorks.
 
Darüber informierte die CFR Ende letzter Woche in einer Pressemitteilung. Der Auftrag im Gesamtwert von 2,9 Mrd. RON (612 Mio. EUR) umfasst Modernisierungsarbeiten an den Abschnitten Braşov – Apaţa und Caţa – Sighişoara mit einer Gesamtlänge von 86 km. An RailWorks sind die griechische Aktor, die französische Alstom sowie die rumänischen Unternehmen Arcada und Euroconstruct Trading '98 beteiligt.
 
Der Abschluss der Modernisierungsarbeiten ist laut früheren Angaben innerhalb von 48 Monaten vorgesehen. Auf den modernisierten Streckenabschnitten sollen künftig Höchstgeschwindigkeiten von 160 km/h im Personenverkehr und 120 km/h im Güterverkehr erreicht werden.
 
Ursprünglich hatte die CFR den Auftrag für die beiden Modernisierungsvorhaben im Juli vergangenen Jahres an das von den österreichischen Baukonzernen Strabag und Swietelsky gebildete Konsortium BRASIG vergeben. Das Angebot von BRASIG lag dabei jedoch mit 3,14 Mrd. RON (663 Mio. EUR) deutlich über der Offerte von RailWorks. Nach einer vom rumänischen Parlament initiierten Untersuchung des Verfahrens und einem entsprechenden Gerichtsbeschluss musste die Staatsbahn die Entscheidung revidieren.
 

Die polnische Eisenbahn-Infrastrukturgesellschaft PKP PLK hat am Montag (24. Juni) ein Paket von drei Verträgen zur Ertüchtigung der Eisenbahninfrastruktur in den Ostseehäfen Gdańsk und Gdynia sowie auf den Zufahrtsstrecken dorthin unterzeichnet. Zusammen haben die Projekte ein Volumen von mehr als 2,6 Mrd. PLN (610 Mio. EUR) netto.

Allein bei den Arbeiten im Bereich des Hafens Gdańsk werden 70 km Gleis erneuert und umgebaut und 221 Weichen ausgetauscht, unter anderem mit dem Ziel, längere Züge abfertigen zu können und damit die Be- und Entladezeiten durch den Wegfall von Rangiervorgängen deutlich zu verkürzen. Die Arbeiten im Hafen Gdańsk werden im Rahmen von zwei Verträgen von Torpol und Intercor ausgeführt, der Auftragswert liegt bei 758 Mio. PLN (178 Mio. EUR) netto für die Arbeiten an den Strecken 226 und 965 sowie den Bahnhöfen Gdańsk Port Północny und Gdańsk Kanał Kaszubski, weitere 392 Mio. PLN (92 Mio. EUR) verbaut das Konsortium auf den Strecken 227/249 und 722 sowie dem Bahnhof Gdańsk Zaspa Towarowa.

Die tschechische Staatsbahn České dráhy (ČD) hat den ersten von geplanten fünf Rahmenverträgen zur Ausstattung ihrer Triebfahrzeuge mit der Bordtechnik für das Europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS unterzeichnet.

"Aktuell haben wir den ersten Rahmenvertrag mit einem Konsortium von ČD – Telematika und AŽD Praha unterzeichnet", erklärte ČD-Vizevorstand Radek Dvořák. Außerdem habe man den ersten Abruf für den Einbau der Technik in 102 Loks der Baureihen 162, 162 WTB, 362 und 362 für fast 1,4 Mrd. CZK (54,7 Mio. EUR) bereits verbindlich ausgelöst.

Die beiden Vergabeverfahren zum Einbau von ETCS in 288 Elektro- und Dieseltriebzüge stehen laut ČD kurz vor dem Abschluss. Bei dem Verfahren für den Einbau in die EMU-Baureihen 440, 471 640, 650 und 660 (CityElefant, RegioPanter und InterPanter) mit einem Kostenvoranschlag von 1,46 Mrd. CZK (57 Mio. EUR) netto endete die Bieterfrist am 7. Juni, bei dem Vertrag für die Diesellok-Baureihe 750.7 und die DMU-Baureihen 841, 842, 844, 961 und 954.2 mit einem geschätzten Volumen von 1,4 Mrd. CZK läuft sie noch bis 26. Juli

Die Tinte unter dem heiß umkämpften Vertrag ist trocken: Die polnische Hauptstadt Warschau bekommt bis zu 213 neue Straßenbahnen aus der Produktion der koreanischen Hyundai Rotem.

Im Rahmen des am Donnerstag unterzeichneten Vertrags bestellt die Verkehrsgesellschaft Tramwaje Warszawskie 123 Bahnen fix, 90 weitere können optional geordert werden. Einschließlich Option beläuft sich der Kaufpreis auf 1,825 Mrd. PLN (428 Mio. EUR). Die Züge der Basisbestellung sollen bis Ende 2022 geliefert werden, die zusätzlichen Bahnen aus der Option bis Ende 2023. Die Lieferung setzt sich aus drei Ausführungen mit einem und zwei Führerständen sowie unterschiedlichen Längen zusammen. Die längsten Hyundai-Bahnen werden 32,5 Meter lang sein und bis zu 240 Fahrgäste befördern können.

Das ungarische Reisezugunternehmen MÁV-Start hat einen Auftrag zur Lieferung eines Fahrgastinformationssystems erneut ausgeschrieben.
 
Nach Angaben der EU-Datenbank TED werden die insgesamt 70 audiovisuellen Geräte für das von MÁV-Start in Eigenregie gebaute Zugmodell IC+ benötigt. Die Hälfte der Displays soll in der Ersten Klasse, die andere Hälfte in der Zweiten Klasse montiert werden, d.h. jeder Waggon wird mit einem Display ausgestattet.
 
Der Auftragswert wird von der Bahngesellschaft mit 1,94 Mio. EUR veranschlagt. An der Ausschreibung dürfen sich Unternehmen beteiligen, die in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren einen Umsatz von mindestens 620 Mio. HUF (1,94 Mio. EUR) erzielt haben, darunter 110 Mio. HUF (342.000 EUR) aus der Lieferung von audiovisuellen Eisenbahn-Fahrgastinformationssystemen. Die Bieterfrist endet am 2. Juli 2019, dem Gewinner stehen zur Erfüllung des Auftrags 36 Monate zur Verfügung.
 
MÁV-Start produziert derzeit insgesamt 70 Waggons seines aus eigener Entwicklung stammenden Zugmodells IC+, die im inländischen InterCity-Verkehr eingesetzt werden sollen. Weitere 20 Fahrzeuge wurden für den internationalen Markt entwickelt und sollen früheren Angaben zufolge noch im ersten Halbjahr 2019 in Dienst gestellt werden.  

Der schweizerische Schienenfahrzeughersteller Stadler hat mit der staatlichen slowenischen Eisenbahngesellschaft Slovenske železnice (SŽ) den Vertrag über die Lieferung weiterer Züge unterzeichnet.

Wie Stadler bekannt gab, geht es um 26 Züge des Typs FLIRT und damit um die Einlösung einer Option aus einem im April 2018 geschlossenen Vertrag. Geliefert werden 16 Diesel- und 10 Elektrotriebzüge, die auch in Kroatien und in Österreich zugelassen sind und im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt können. Der Vertragswert beläuft sich inklusive Garantieleistungen auf rund 150 Mio. EUR.

Zeljko Davidovic, Stadler-Verkaufsdirektor für Mittel- und Osteuropa, kommentierte: "Die Beschaffung einer aufeinander abgestimmten Reihe unterschiedlicher Fahrzeuge ist beispielhaft und wird das Bahnreisen in Slowenien und in die angrenzenden Länder sicherer, komfortabler und umweltschonender machen."

Die staatliche rumänische Eisenbahngesellschaft CFR hat den Sieger einer Ausschreibung über den Bau einer Stichbahn zum Bukarester Flughafen Henri Coandă (Otopeni) ermittelt.

Wie die CFR bekannt gab, erging der Zuschlag an das Konsortium Arcada Company / ISPCF / DB Engineering & Consulting GmbH zum Preis von 398,16 Mio. RON (83,7 Mio. EUR) netto. Vertragsgegenstand werden die Planung und der Bau einer Linie bis zum Terminal 1 des Flughafens und einer Überführung über die Straße DN1 sowie der weitere Ausbau der bereits bestehenden Infrastruktur. Die Arbeiten sollen binnen 14 Monaten abgeschlossen sein.

Aktuell läuft auch bereits der Ausbau eines Streckenabschnitts zwischen dem Bukarester Hauptbahnhof Gara de Nord und dem Flughafen, hierfür wurde Porr Construct als Auftragnehmer ermittelt.

Die polnische Eisenbahn-Infrastrukturgesellschaft PKP PLK hat dem Gleisbauunternehmen Torpol den Zuschlag bei den Projekten zur Sanierung der Bahnanlagen in den Güterbahnhäfen Szczecin Port Centralny und Świnoujście Port erteilt.

Nach Angaben der PLK übernimmt Torpol die Arbeiten in Szczecin zum Preis von 1,027 Mrd. PLN (239 Mio. EUR) netto und schlug damit die Konkurrenz von Strabag/KZA (1,082 Mrd. PLN), Porr (1,134 Mrd. PLN) und Budimex (1,554 Mrd. PLN) aus dem Rennen, wobei die Angebote von Budimex und Porr disqualifiziert wurden.

Die Bukarester Bürgermeisterin Gabriela Firea und der Minister für Regionalentwicklung Vasile-Daniel Suciu haben Finanzierungsverträge für den ÖPNV der rumänischen Hauptstadt unterzeichnet.

Wie das Ministerium auf seinem Facebook-Profil bekannt gab, geht es um insgesamt elf Projekte im Gesamtwert von 233 Mio. EUR, von denen 177 Mio. EUR aus EU-Fördermitteln beigesteuert werden. Unter anderem geht es dabei um die Beschaffung von 80 Straßenbahnen, 100 Elektrobussen und den Ausbau eines 1,1 km langen Straßenabschnitts auf dem Bul. Vasile Milea.

Die slowakische Staatsbahn ZSSK erhält EU-Fördermittel in einer Gesamthöhe von 98,6 Mio. EUR für den Bau von drei neuen Wartungs- und Waschanlagen in Nové Zámky, Zvolen und Humenné.

Laut Pressemitteilung der Bahngesellschaft wurden die Beihilfen im vergangenen Monat vom Verkehrsministerium bewilligt. Sie decken die mit 101,5 Mio. EUR veranschlagten Kosten für die drei Anlagen fast vollständig ab. Bei den Waschhallen wird es sich um die ersten Anlagen dieser Art bei der ZSSK überhaupt handeln – bislang mussten die Züge unter freiem Himmel gereinigt werden.